В очередной поход за «орденами» готовится наивысшая «тусовка» мирового спидвея во главе с датчанином Ники Педерсеном, австралийцем Джейсоном Крампом и американцем Грэгом Хэнкоком. Только эти трое из пятнадцати участников цикла Гран При 2010, наделённых постоянными номерами, уже испытывали вкус золотой медали наивысшей пробы. И некоторые не единожды. Но сначала всё по порядку. Из, приблизительно, сотни медалистов самой разной пробы за всю историю мировых первенств возьмём только обладателей золота, или первую тридцатку. Располагаются они в соответствии с количеством завоёванных медалей, но предпочтение отдаётся количеству золотых, потом серебр., потом бронзовых.
Сначала имя, затем страна, затем золото, серебро, бронза и общая сумма. Итак:
Вряд ли в обозримом будущем кому – либо по силам побить рекорд самого возрастного чемпиона мира Айвена Мэйджера в системе розыгрыша Гран При. Ему удалось стать на высшую ступень пьедестала в последний раз в сорок лет 02.09.1979г. Так же при этой системе весьма маловероятным кажется улучшение рекорда самого молодого чемпиона мира Питера Крэйвена – 21 год. Такой шанс был только у Эмиля Сайфутдинова в прошлом сезоне и будет в 2010. А вот у Ники и Крампа есть все шансы побороться с легендарными Ове Фундином и Хансом Нильсеном. Ведь вы только представьте себе, чтобы сменился в иерархии король – чемпион всех времён и народов Айвен Мэйджер на Тони Рикардссона нам пришлось ждать целых (!!!) 26 лет! Во как! Так о чём же говорят будущие чемпионы мира накануне новых схваток на магическом овале за чемпионскую корону? Сегодня, будем слушать, в основном, легенду датскую.
В этом году Ники со своей новой бригадой механиков при первой же возможности при благополучной погоде отправился в Хорватию для тестирвания своих новых моторов, где проходили традиционные трёхдневные предсезонные сборы датской национальной команды. Там же им были опробованы новые глушители для спидвейных мотоциклов, предложенные международной федерацией мотоспорта. После этого национальная сборная Дании отправилась в английский Сток, где продолжила свои тренировочные сборы. Ники Педерсен: Очень хорошо, что у меня в этот раз всё получилось с этими тренировочными сборами. Поживу немного с ребятами, потусуюсь с ними в мастерской, что крайне необходимо. Ведь моя команда претерпела небольшие изменения. Я должен буду получше узнать их, они – меня. И тогда всё зафункционирует, как надо.
Дай Бог, чтобы у Ники всё сложилось, как надо. Ведь мало кто знает, что в прошлом сезоне у него возникли определённые финансовые трудности. Один из его двух главных спонсоров вообще прекратил финансировать Ники по причине кризиса, а другой существенно снизил свою квоту в финансовом бюджете трёхкратного чемпиона Педерсена. Наконец, Ники удалось всё же привлечь к сотрудничеству нового главного спонсора, логотипы которого мы вскоре увидим на его спортивной амуниции.
Ники Педерсен: Я очень о многом передумал этими долгими зимними вечерами. Я заставил мыслить себя иначе, чем прежде, более креативно, что ли…Ведь я только лишь мотогонщик и деньги зарабатываю на дорожке. Осталось мне лет пять – шесть езды. Было бы не плохо заработать что – нибудь.
По понятным причинам Ники утратил титул чемпиона мира в прошлом сезоне. Мы все видели, как Ники делал всё, как обычно: выигрывал старт, безупречно разыгрывал первый вираж, выходил из него лидером, но потом мотора ему не хватало. К Каргеру у него возникли большие претензии, но…Сделать было уже ничего нельзя. Не было нужных средств, не было проведено должного тестирования, были травмы. Но в новом сезоне прицел на четвёртый титул уже взят.
Ники Педерсен: Номер 6 на моих плечах – лучшая для меня мотивация. Я не могу обещать золотые горы, но буду пахать, как бык, чтобы вновь подняться выше всех. Я просто не могу дождаться первой рубки с моими соперниками.
И вот час Х пробил. 14.03.2010 Ники открыл для себя очередной новый сезон. В воскресенье он принял участие в традиционном турнире Бен Фанд Бонанза в английском Ходдесдон на Рой Хаус Стадион и выиграл его. Он выиграл «комплект» пунктов, победив в основной части и в финальной. Но главным была его двойная победа в 17 и 22 заездах над действующим чемпионом Д.Крампом.
Ники Педерсен : Лучшего начала сезона нельзя себе и представить.
Однако, первый заезд не предвещал Ники ничего безоблачного. В результате коллизии с Ли Адамсом, Ники оказался лежащим на дорожке.
Ники Педерсен: В товарищеских турнирах подобные падения никому не нужны, но это же спидвей, чёрт побери! К счастью, всё обошлось. Правда, чуть поныло. Уже и не припоминаю, такой хорошей кондиции. Будем считать, что травмы в этом сезоне меня покинут.
Мотоциклы в этот день его не разочаровали. Они, кстати, в этот раз были в зимний период подготовлены его персональной командой механиков.
Ники Педерсен: Провёл уже до этого несколько тренировок, но это не тоже , что гонка. Рад, что всё сработало без задоринки. Особенно благодарен за поддержку местным болельщикам.
Не будем писать позаездно, а сразу о полуфинале и финале: полуфинал: 21.Линдгрен, Нет, Кеннет, Баркер Финал: 22.Педерсен, Каспшак, Линдгрен, Крамп
После этого турнира на следующий день в понедельник 15.03.10 Педерсен принимал участие в матче по случаю 40 – летия спидвея в Петерборо за команду Сборной Мира против Пантер Петерборо. Гонка у Сб.Мира не пошла и они с треском проиграли 36:56. Ники принёс своей команде наибольшее количество пунктов 10.
Ники Педерсен: Сборной было очень трудно поддерживать на этом треке высокий темп езды. А мне не удалось выиграть ни одного заезда, к сожалению.
Однако, кажется мне, что два дня гонок кряду плюс переезд из города в город вначале сезона – небольшой перебор. Но всё же вот так активно начинается новый сезон у тех, кто ставит перед собой задачу завоевать титул чемпиона мира.
18.03.10 в команда Ники Педерсена отправляется на турнир Мемориал Боба Килби в Свиндон. Здесь Ники пришлось бороться за победу против своей прежней команды, частично перешедшей к Хансу Андерсену. Да, пожалуй, самым главным событием для Ники в прошлом сезоне был уход из команды Педерсена «кузнеца» всех его достижений за последних пять лет механика Джона Ёргенсена. В команде Ники Джон осуществлял контроль над всеми звеньями команды в момент её работы на гонке. Это его большая заслуга в двух чемпионских титулах 2007 и 2008 годов Ники. Но Ёргенсен «возвращается» к семье. Так устроен большой спорт – много приобретаешь, столько же теряешь. Найти золотую середину удаётся, как правило, не многим.
Джон Ёргенсен: Да, это были пять фантастических лет с Ники, где всегда были самые высокие требования. Сегодня я испытую огромное удовлетворение от того, что был частью успехов Ники за последние пять лет. К сожалению, с некоторого времени я стал задумываться над тем, как это «магическое увлечение» приостановить и заняться, наконец, семьёй. Работа в роли шефа механиков одной из самых ярких звёзд мирового спидвея отбирала у меня семь, даже восемь месяцев в году. А в уикенд, как правило, ты также на соревнованиях. У меня же, 11 – летний сын, который сам уже стартует на гари и требует к себе повышенного внимания. Это для меня вовсе не второстепенная тема в жизни, а даже приоритетная. Кроме всего прочего я заключил контракт на сотрудничество с фирмой RUJ Racing, специлизирующейся на разработке, производстве и продаже запчастей для спидвея.
Уход Джона Ёргенсена – большая потеря для Ники Педерсена, но впадать в уныние ему недопустимо.
Ники Педерсен: Конечно же, ощущаю непреодолимую грусть по этому поводу, но мотивы семейного счастья и воспитание в сыне настоящего мастера этого спорта считаю веским аргументом. Кроме всего прочего, новая команда уже создана. На всех местах достойные спецы и в будущее смотрю с оптимизмом. В отношении достойной замены Джона есть некоторые мысли. Посмотрим. Думаю, к началу сезона я сумею подобрать ему достойную замену.
Так обстояли дела после окончания сезона 2009. Однако совсем вскоре выяснилось, что Ёргенсен и Барат «вынырнули» в команде коллеги Ники по сборной Дании Ханса Андерсена.
Ники Педерсен: Что касается Луиджи Барата, то я знал о его уходе после того, как сменил свой клуб Влукняж Ченстохова в Польше на Сталь Гожув. Ведь с того момента ему пришлось бы каждый уикенд преодолевать 1400 км. Поэтому его решение вполне логично. А что касается Дджона, то я теперь не знаю, насколько он хочет помагать Хансу. Однако, знаете, разные мысли появляются, когда кто – то говорит одно, а делает другое.
Миграция механиков Ники Педерсена не спровоцировала, между тем конфликта между двумя звёздами датского спидвея.
Ники Педерсен: Не держу обиды на Ханса. Необходимо учитывать то, что не было у него в команде шефа механиков по понятным причинам. Джон – это солидная фирма, вооружённая знаниями и опытом работы в моей команде.
Андерсен однозначно заявил, что ни в коем случае не подкупал механиков Ники.
Ханс Андерсен: Они были, собственно «безхозные» и я начал с ними переговоры. Джон имеет огромный опыт, и его знания принесут мне большую пользу. Но ему в моей команде отведена роль такого себе советника, при котором мой главный механик Ронни Розенталь сможет «расправить крылья».
Вот и настало время выяснить 18.03.10 на «поле брани» в Свиндон, в Мемориале Боба Килби так чья же всё – таки команда работает слаженней и эффективней.
В четверг мемориал вследствие активных дождевых осадков не состоялся и был перенесён на воскресенье. Вот и пришлось нам ждать, потеряв уйму времени. А тем временем старт – лист турнира понемногу стал меняться. И всё же вечером в воскресенье турнир памяти Боба Килби в Свиндоне состоялся.
Ники Педерсен: Исключительно всё у нас работало в оптимальном режиме. Возможно, это звучит несколько самоуверенно, но это не так. Далеко не во всех заездах у меня было всё безупречно, но ведь это только начало сезона и очень не хватает того самого ощущения мотоцикла и дорожки. Поэтому я и не рисковал там, где это было необязательным, чтобы избежать травм.
И так же, как в первом турнире Бен Фанд Бонанза на Рой Хаус Ники выиграл с комплектом пунктов, но уже трижды победив в гонке действующего Чемпиона Мира Д.Крампа.
Не будем позаездно, а сразу о полуфинале и финале: Полуфиналы: Н.Педерсен, Крамп, Б.Педерсен, Стэд Каспшак, Линдгрен, Адамс, Уламек Финал: Н.Педерсен, Линдгрен, Крамп, Каспшак
Итак, две инаугурационные гонки открытия сезона 2010 на Рой Хаус и Свиндон завершились, по сути, одинаковым составом участников финальных заездов. Довольно показательная стабильность топгонщиков. В обоих случаях выигрывал датчанин Н.Педерсен. Его контрольную предсезонную проверку всех «узлов и участков» концессии «N.Pedersen & Team» можно считать состоявшейся. Что касается конкурирующей фирмы его коллеги по датской нац. сборной Ханса Андерсена, то им есть ещё над чем потрудиться для достижения подобного результата. Джейсон Крамп таинственно промолчал, а Эмиль поблагодарил хозяев за тёплый приём.
Эмиль Сайфутдинов: Я не доволен своим сегодняшним выступлением. Думаю, мои моторы не соответствуют английским трекам, а незнание местных «овалов» окончательно отразилось на моём результате. Но я хотел бы сердечно поблагодарить руководство клуба Свиндон за приглашение на турнир, а английских болельщиков за тёплый приём. До встречи в Кардиффе!
Однако, английские букмекеры считают, что именно Эмиль Сайфутдинов будет для Ники главным препятствием на пути к завоеванию четвёртого чемпионского титула. Ведь Эмиль с первого раза в возрасте юниора стал бронзовым призёром ИЧМ, а если учесть стабильность результатов Сайфутдинова, то есть все основания им верить. Ники по этому случаю был очень откровенен.
Ники Педерсен: Есть один шанс из тысячи, что Эмиль повторит свой прошлогодний результат в этом сезоне. Однако, если он хочет войти в элиту мирового спидвея, то он просто обязан сделать, что - либо подобное в новом сезоне.
09.03.2008 на турнире в Англии, в честь 60 – летия спидвея города Пуул уже случалась подобная ситуация. Тот турнир также открывал новый сезон и его также выиграл Ники, с той только разницей, что за это он получил чек на 60.000 фунтов, что стало самым крупным выигрышем в истории спидвея. Эмиль на том турнире оказался чуть выше, чем в 2010 году, 10 – ым с 6 пкт. Сейчас он ухудшил свой результат. Крамп тогда был на восьмом месте с 9 пкт., чего ему не хватило для места в финале. Так повлиял на его результат фальстарт 17 заезда, где для повторного старта он был отодвинут на 25 метров.
И так, Трёхкратный Чемпион Мира отправляется в очередной поход за четвёртым титулом. Ведь теперь действующих трёхратных уже двое: Ники и Крамп. Просто назрела необходимость внести в это полную ясность.
Самый титулованый мастер спидвея Зелёного Континента. Сын австралийца Фила Крампа, не сумевшего в мировой спидвейнной иерархии подняться выше третьего места в 1976 г. в финале мира в Гожове Польша. А вот сыну он помогал на турнирах Гран При вплоть до 2008 года. И результат не замедлил себя ждать. С 2001 года Джейсон собрал в свой актив 9 медалей, не сойдя с пьедестала ни разу! Потрясающий результат. Вот как он видел себе сезон 2009.
Джейсон Крамп: Я никогда не смотрю в прошлое. Сейчас я обязан выполнить свою миссию и завоевать третью золотую медаль. Ники долго не имел серьёзного соперника в борьбе за золотую корону, но сейчас всё будет иначе. В моей команде менять ничего не буду. Это не прибавляет каких - то сверхестесственных сил. Моя спортивная форма растёт и это главное. Я последним временем ловлю себя на мысли, что думаю только о детронизации датчанина и третьей золотой медали. Хотя для меня счастливыми есть чётные годы (2004 2006). Но я, на самом деле, счастливый человек. Моя семья – вот самая сильная опора в жизни и спорте.
В английскую лигу Крамп не стремится.
Матт Форд (хозяин клуба Пираты Пуула): Джейсон в 2010 году собирается провести в Англии всего 4 турнира, как гонщик. А поскольку мы владеем его «картой гонщика», то он позвонил нам, чтобы получить разрешение. В конце разговора Крамп сказал, что в случае возникновения проблем с составом команды не искать кандидатуры, а звонить прямо к нему.
Эмиль Сайфутдинов / Россия Рожд. / 15.10.1989 года Продолжим позднее… В.Жуковский
В очередной поход за «орденами» готовится наивысшая «тусовка» мирового спидвея во главе с датчанином Ники Педерсеном, австралийцем Джейсоном Крампом и американцем Грэгом Хэнкоком. Только эти трое из пятнадцати участников цикла Гран При 2010, наделённых постоянными номерами, уже испытывали вкус золотой медали наивысшей пробы. И некоторые не единожды. Но сначала всё по порядку. Из, приблизительно, сотни медалистов самой разной пробы за всю историю мировых первенств возьмём только обладателей золота, или первую тридцатку. Располагаются они в соответствии с количеством завоёванных медалей, но предпочтение отдаётся количеству золотых, потом серебр., потом бронзовых. 
