Ярослав Хампель: Во время гонки я всё время внимательно наблюдал за тем, как менялись условия на дорожке. Нужно было постоянно манипулировать настройкой техники. И мы с моей командой успешно проделывали в парке машин нужную работу.

 Правда был ещё и восьмой заезд, когда в его повторе Ярек, проиграв старт Холдеру, «душил» его все 4 круга, но так и не решился на жёсткий обгон на «грани фола», чем так безупречно владеет Эмиль. Был и провальный 20 заезд, о котором лучше не вспоминать. Но был и триумфальный полуфинал, в котором «малый» дважды, как по заказу, выигрывал старт у «худого» и Кеннета Бьерре и «отваливал» от них на пол прямой. Перед финальным заездом стало ясно, что остановить Ярека этим вечером сможет только, что–то непредвиденное. Но этого, Слава Богу, не случилось.

 Ярослав Хампель: Буквально, грезил перед сезоном 2010 своей первой победой в Гран При и вот, наконец, это произошло. Теперь, когда до конца всего цикла ещё много этапов, важно не утратить нужной  концентрации. Буду очень сосредоточенно работать над этим. А в том, на какой позиции в генеральной классификации я сейчас нахожусь, заслуга всей моей команды.

 Следующий этап цикла состоится 19 июня в Торуни.    

 Томаш Голоб: Я очень люблю дорожку в Торуни, и не имел бы ничего против, чтобы мы с Яреком и там оказались на подиуме.

 Ярек поддержал «худого»:

- Постараюсь поддержать Томека, хотя это не будет так просто, но мы сейчас с ним «на ходу».

 Провальным оказался этот этап для трёхкратного чемпиона мира Ники Педерсена, который привлёк для совместной работы в Гран При известного датского тюнера Брайана Андерсена. Он должен стать «свежим глотком воздуха» в команде Ники. Но за всю пятничную тренировку и субботнюю гонку на Паркен Стадио они с ним так и не смогли настроить соответственно на короткий копенгагенский трек мотоциклы Ники. Они были настолько медленны, что порой казалось, что эти мотоциклы самые плохие из мотоциклов всех участников этапа в Дании кроме, разве что, техники Петра Протасевича. 

 Ники Педерсен: Я чувствую, что просто обязан сейчас придумать что–то новое. Мои результаты в Гран При 2010 уже не удовлетворяют меня. Параллельно с тем, что мы неустанно боремся с проблемой этой моей неудовлетворительной формы, нужно, чтобы кто – то профессионально взглянул на мои мотоциклы со стороны. Брайан сейчас свободен на спидвейном рынке, поэтому было решено приобщить его к нам в Копенгагене. Посмотрим, что из этого выйдет. 

 Брайан Андерсен в своей карьере был ИЧМЮ, дважды был ИЧ Дании, а в 1997 – 2001 годах был участником Гран При. В 2001 году он закончил спидвейную карьеру, а 27 мая 2010 года после 9 – и лет паузы вновь сел на спидвейный мотоцикл. В качестве тюнера Брайан работал с Тони Рикардссоном и Антонио Линдбеком. Однако, первый блин с Ники Педерсеном вышел у него всё же комом. А вот Ярек полон оптимизма.       

 Ярослав Хампель: Эта победа для меня очень важна. Теперь я уже понимаю, что смог бы выиграть и в целом цикле. Это меня очень волнует.

Владимир Жуковский
Спидвей Ровно