 Датский и польский менеджеры
обнародовали списки участников своих национальных сборных на предстоящий Командный Чемпионат Мира SWC 2010. Приближается подготовка к
очередному КЧМ (SWC) по спидвею
команд участниц финальной стадии. С целью облегчить вам знакомство с датами
командного чемпионата приводим его календарь после прошедшей ранее квалификации. 24.07.
первый полуфинал – Гожов Польша (Польша, Дания, Россия,
Чехия) Победитель –
напрямую в финал, проигравший – на вылет, остальные – гонка отбор (рэйс – офф) 26.07.
второй полуфинал – Кингс Линн Англия
(Англия, Австралия, Швеция, Финляндия) – та же легенда 29.07 гонка рэйс – офф – Военс Дания ( четыре команды 2 и 3 места), две первые – в финал,
остальные - домой 31.07 финал – Военс Дания (четыре команды победительницы всех трёх этапов) Менеджер датской сборной Ян
Стэкман объявил список команды на этот КЧМ: 1.
Ники Педерсен 2.
Кеннет Бьерре 3.
Ханс Андерсен 4.
Нильс Иверсен 5.
Бьярне Педерсен 6.
Николай Клиндт 7.
Патрик Хоугаард В команду войдёт шесть спортсменов. Менеджер польской сборной Марк Цешлак призвал под знамёна больше,
но в «кадру» войдет также шестёрка: 1.
Томаш Голоб 2.
Ярослав Хампель 3.
Руне Холта 4.
Адриан Медзиньски 5.
Януш Колоджей 6.
Веслав Ягущ 7.
Кшиштоф Каспшак 8.
Гжегож Валасек 9.
Мацей Яновски 10. Пшемыслав
Павлицки Марк Цешлак: Главным для меня была актуальная форма спортсменов и их езда за границей. И, конечно, результат
конечный. Нет среди них Дамиана
Балински, так как он сейчас на 63
месте в рейтинге шведской лиги, а финал в этом году будет не в Лешно, а в Дании, где треки почти
шведские. А Ягущ и Каспшак там
выглядят неплохо, лучше, чем он. Я, конечно, помню, как меня критиковали два
года тому за Ягуща, даже Томек
спрашивал меня: Почему Ягущ? Сегодня мы с Томеком согласились, что в Военс
нужно умение ездить по белой линии, а значит Ягущ подходит «кадре». А как «шрэк» (так зовут Цешлака любящие его подопечные из
сборной Польши) рассматривает
ситуацию с «обязаловкой» на новые глушители? Марк Цешлак:
Откровенно говоря, эта ситуация меня очень тревожит. Может элементарно дойти
до байкота. Я же помню, как в таком же финале КЧМ в Диденбергене ФРГ в 1996 году спидвейная мировая элита
бойкотировала гонку за новый тип покрышек! А история, обычно имеет свойство
повторяться и в виде фарса, и в виде трагедий. Так что 100% гарантий нет. Владимир Жуковский
| 
