Спидвейные Гран При ФИМ в польском Гожове стали проводиться в основном после перестройки "Янцажа" 2011 года. Первым их триумфатором тогда стал Грэг Хэнкок США по четырём сериям в связи с дождём. В 2012 году яркую победу на "Янцаже" праздновал словак Мартин Вацулик, в 2013 - Ярек Хампель, в 2014 - Бартош Змарзлик, в 2015 - Матей Загар, а в 2016 торжествовал австралиец Джейсон Дойл. Естественно, что в этом году поляки во весь голос требуют "продолжения банкета", тем более, что среди тройки лидеров цикла значятся два их спортсмена (Яновски и Дудек). Британские организаторы цикла BSI особо не заморачиваются спортивной этикой, думая больше о прибыли, чем о равных возможностях всех участников серии Гран При. Таким образом, исправно платящие деньги поляки, в отличие от всех остальных спидвейных держав, регулярно имеют по три этапа цикла в год на своих треках. Это ставит спортсменов в неравные условия в спидвейных Гран При. Если сравнить этот цикл с шоссе - циклом Moto GP, то там тоже только одна Испания имеет 4 этапа, а все остальные по одному. Однако, невозможно стравнивать одни и те же асфальтные трассы с абсолютно разными по составу насыпки своих поверхностей гаревыми дорожками спидвея. Именно поэтому 4 - кратный ИЧМ австралиец Барри Бригс, давший недавно интервью на одном из Гран При, заметил, что он вряд ли смог бы сегодня показать свои лучшие результаты на длинных и скользких (лысых) дорожках Польши. Вот так. Кроме всего прочего, BSI совершенно необоснованно в этом году дала постоянную дикую карту 4 - ому поляку цикла Мацею Яновски, вместо того, чтобы наградить ею всего лишь одного топ - представителя Чехии, талантливого Вацлава Милика, если разговор идёт о популяризации спидвея во всём мире. А без Милика чехи отказываются проводить этапы Гран При на своей пражской Маркете. Так кто кому теперь Рабинович? Поляки привыкли действовать числом, а не умением, подтасовывая под себя "нужные" дорожки всевозможных международных гонок, тулить своих или "прихваченных" судей, назначать на "юэмовские" гонки одновременно судью и комиссара поляка и работать таким образом строго "на своих".  Мы видели на последнем этапе Гран При Швеции, как в 15 заезде польский рефери Артур Кушмеш исключил совершенно спорно немца Смолински и словенца Загара в пользу дважды "хитро" упавшего на ровном месте поляка Петра Павлици, которого в этот момент чётко объезжали и немец, и словенец. Пока никаких мер в отношении польского рефери принято не было и, возможно, принято не будет. Учитывая этот ошибочно (это ещё довольно мягко сказано) взятый курс британцами, всё чаще стала звучать фраза (причём от самих поляков) о том, что очень скоро Гран При и Кубок Фундина станут исключительно польскими турнирами. Учитывая недавние коррупционные скандалы ФИФА, наши болельщики с этим не могут не согласиться. А вот выграет ли спидвей от этого? Не уверен.  

Тай Воффинден - двухкратный ИЧМ по спидвею с тонким эстетическим чувством не только окружающего его мира большого спорта...

Накануне восьмого этапа Гран При 2017 - пару слов о травмах. Борьба в лигах за место в плей : офах, всевозможные турниры и отборы Мира и Европы не обошлась для топ - гонщиков без травм. В Гран При травмы играют существенную роль, меняя соотношение сил соперников за высший титул.

Ники Педерсен пропускает уже шестой этап цикла по причине очень опасной травмы позвоночнка

Грэг Хэнкок также пропустит второй этап цикла по причине сложной травмы плеча

Джейсон Дойл сумел провести все этапы цикла 2017, не глядя на перелом стопы правой ноги

Мартин Вацулик оперативно залечил разбитую вщент кисть правой руки без пропуска этапов цикла

Пётр Павлицки должен всё же стартовать завтра с переломом кости правой ноги после гонки его Унии Лешно в Грудзёндзе

Фредрик Линдгрен стартовал на несольких этапах цикла с тяжёлой травмой ноги 

Тай Воффинден на протяжении двух дней прошлой недели дважды совершал опасные падения из которых вышел без переломов, но сильно побитым

Нильс Иверсен сильно побился и сломал при падении в польской лиге кость в области плеча, выйдя из строя возможно на 5 - 6 недель

И так, более половины состава участников Гран При 2017 не смогли избежать травм, пройдя рубеж первой половины сезона. Дай Бог, чтобы на этом все их негаразды и закончились....

В.Жуковский