Завтра в Празі на стадіоні "Маркета" відбудеться третій етап серії Гран-Прі.

   Третій етап Гран-Прі 2015 року вболівальники і експерти очікують з нетерпінням. І не тому, що це "світова серія". Лише тому, щоб побачити, наскільки зроблені висновки організаторами циклу після фатальних перших двох етапів у Варшаві і Тампере.  

   Навряд ми побачимо щось капітально нове. "Регрес" турніру, а разом з цим, і надрізке зменшення зацікавленності вболівальницької аудиторії, з кожним етапом помітний неозброєним оком. І навіть сам Пол Белламі уже не надто вірить в "самопереконання", що все йде класно, і повинно бути ще краще... 

   Дійшло до того, що організатори Гран - Прі "поскаржились" в Міжнародну Федерацію Автомотоспорту (FIA) на надмірний вплив самих учасників і "прес" на арбітрів, змушуючи їх приймати не ті рішення, які вигідні BSI, а прислуховуватись до порад самих спортсменів щодо якості доріжок і т.д. (перший етап у Варшаві). Від так, FIM винесла "петицію", підписану самим президентом федерації Армандо Кастаньєю і директором ГП Філом Моррісом. В ній зазначається (скорочений варіант і зрозуміліше для вболівальників!): 

 - "Гонщики НЕМАЮТЬ права самотужки вирішувати, проводити гонку чи ні! Це питання будуть обговорюватись лише між представниками FIM, жюрі даної гонки і одним з учасників, якого буде запрошено до дискусії. Всі гонщики повинні розуміти, що потрібно приймати такі рішення, які задовільнять УСІХ!"

   Що з цього випливає? Можна розбити по пунктах. Отже, пункт 1:

- "Гонщики НЕМАЮТЬ права самотужки вирішувати, проводити гонку чи ні..."

   Але ж шановні, якщо арбітр гонки і представники жюрі, BSI, не бачать ЯВНОЇ проблеми з доріжкою, яка на очах розсипається і стає НЕПРИДАТНОЮ не те, щоб їздити на швидкостях понад 120км/год., а й на велосипедах небезпечно, чому тоді організатори самі не вирішили призупинити гонку, й не подумати про здоров'я учасників? Більш ніж впевнений, якщо б самі гонщики не зібрались і не обговорили ситуацію, ніхто б не зупиняв гонку! Звісно, в зупинці змагань величезної поразки зазнав Пол Белламі. Навіть більшої, ніж розчарування глядачів було... Ось тепер цю проблему вирішили через FIM...

   Пункт 2: 

 - "Це питання будуть обговорюватись лише між представниками FIM, жюрі даної гонки і одним з учасників, якого буде запрошено до дискусії..."

   Цікаво, а гонщика для дискусії будуть обирати самі спортсмени, чи їх призначатимуть в жюрі гонки, порадившись з представниками BSI? Якщо перший варіант, то можна з впевненістю прогнозувати, що Педерсена переконати продовжувати боротьбу на "рихляку" і ямах не переконає ні суддівська комісія, ні Лозанський Спортивний Арбітражний Суд, ні Гаазький Трибунал:), якщо доріжка і справді в непридатному стані і є небезпечною для здоров'я гонщиків. Якщо ж обиратимуть серед жюрі і представниками BSI, можна не сумніватись, що претендентом №1 до цих дискусій будуть британці, а "фаворитом" - Кріс Харріс, якого переконати у "вірному" рішенні Полу Белламі буде найпростіше...  

   Пункт 3, заключний:

 - "Всі гонщики повинні розуміти, що потрібно приймати такі рішення, які задовільнять УСІХ!"

   Цікаво, під поняттям "УСІХ" думки про самозбереження гонщиків враховуються? Дуже сумніваюсь... Швидше за все, йдеться про "майбутні каси" британської конторки BSI, які з кожним етапом зменшуються. І річ не стільки в пустих трибунах, як було в Тампере, як в тому, що в цьому "цирку" гонщиків хочуть використовувати як "наколотих" тварин, щоб ті робили все так, як цього хоче Пол Белламі. Самі ж гонщики підкорятись йому відмовляються, а вболівальники стали на захист кумирів. Тому і пустіють трибуни там, де аншлагами забивались ще декілька років тому. Забороняється законом в більшості країнах "примушуванням" або "шантажем" добиватись від людей покори...

   Як буде цього разу в Празі, подивимось. Минулорічний сезон також розпочався з "конфузів", та в Празі вболівальники стали свідками "тимчасового відродження ГП", з емоційною напругою і великою (за сучасними мірками!) кількістю вболівальників на трибунах.

   Результати Гран-Прі Чехії 2014 року

   Будемо сподіватись, що цього разу гонщики порадують нас. Пора вже... А то в цьому сезоні як не погода підводить, то стартові машини відмовляються на відріз працювати:), або доріжки розсипаються на очах:)

   Інформація про доріжку

довжина - 353м.

ширина на прямих - 10м. 

ширина у віражах - 15,5м.

   Стартовий лист:

  1. Трой Батчелор (Австралія)

  2. Кріс Харріс (Великобританія)

  3. Міхаель Єпсен Єнсен (Данія)

  4. Кріс Холдер (Австралія)

  5. Андреас Йонссон (Швеція)

  6. Нільс Крістіан Іверсен (Данія)

  7. Нікі Педерсен (Данія)

  8. Мацей Яновські (Польша)

  9. Томас Х.Йонассон (Швеція)

10. Вацлав Мілік (Чехія)

11. Матей Загар (Словенія)

12. Кшиштоф Каспшак (Польша)

13. Грег Хенкок (США)

14. Ярослав Хампель (Польша)

15. Тай Воффінден (Великобританія)

16. Джейсон Дойл (Австралія)

   Резерв:

17. Матей Кус (Чехія)

18. Йозеф Франц (Чехія)

   Позаїздно:

   Суддя: Крейг Акройд (Великобританія)

   Початок гонки - 20:00 за київським часом.

   Ми в соціальних мережах:

vk.com/speedway_rivne_at_ua

facebook.com/speedway.rivne.at.ua

О.Кульбаченко