Лидирующую позицию после последнего 3 этапа в шведском Халлставик из четырёх турниров цикла ИЧЕ 2017 пока занимает латыш Андрей Лебедев. В генералке он опережает, идущего за ним следом чеха Вацлава Милика на 4 пкт. И тем не менее, абсолютно все знатоки и специалисты спидвея ставят на победу чеха. Лебедев демонстрировал отличный спидвей в этом сезоне вплоть до тех пор, пока жаркое лето не сменилось на прохладную осень. Отлично, если точнее, вписывались его моторы от польского тюнера Рышарда Ковальски. Однако, с наступающими холодами, все топ - райдеры, пользующиеся услугами этого тюнера (в том числе Мачек Яновски и сам Лебедев) попали "в торбу" с этими моторами. Я же, постоянно анализируя нашего любимого Ники Педерсена, увидел это ещё летом 2016, когда он стал жаловался на свои сильно слабеющие с каждым заездом моторы Ковальского в польской Экстралиге под осеннюю прохладу. Лишь сменив тюнера с наступлением конца лета и его прохлады, Ники смог успешно гоняться. Именно тогда он выиграл и СЕК, и выиграл бы Злату Прилбу Чехии, если бы не погорячился в схватке с Эмилем на предпоследнем круге финала. Эмиль также ехал тогда вторую половину сезона 2016 на совершенно неудачно "захимиченных" моторах Ковальского. Правда в этом году Эмиль решил самостоятельно и с другим тюнером сорвать пломбы и влезть в эти моторы, и нарвался на скандал с обозлившимся авантюрным польским тюнером. Тюнер устроил скандал, но все поняли, что его моторы - пустышки на жаркую погоду. Вот и Лебедев нарвался на это же самое, пролетев осенние плэй : оффы на аналогичном моторе Квальского. Сегодня мы сможем посмотреть, поедет ли осенним днём октября он на том же моторе или использует своего тюнера из Даугавпилса. Ждать осталось только до вечера.

Стартовий лист:

В.Жуковский